El de les motocicletes està experimentant un creixement de vendes, especialment per la decisió d’usuaris de cotxes que, davant de l’encariment dels combustibles, opten per fer un canvi de mode de transport. Es tracta d’una decisió que afecta principalment als desplaçaments per la ciutat, però també es fa necessari per a altres opcions. Els conductors busquen comoditat i rapidesa, que, unides a un cost més baix pel que fa a despeses fixes, propicien aquests canvis de tendència.
Marc García, gerent de VC Moto, concessionari de marques de prestigi com Honda, Piaggio, Vespa, Moto Guzzi, Aprilia i Peugeot, explica que el seu sector “es troba en un bon moment i hi ha molta demanda”, si bé lamenta que el problema és que “seguim amb problemes d’estoc”. L’arribada de models, afegeix, “és molt irregular”, factor que provoca que no es pugui servir als clients amb més fluïdesa.
Tot i això, les vendes de motos s’han incrementat en els últims temps. “Després de la pandèmia han pujat, i cada cop més”, comenta. García assenyala que, un dels motius, és que “en temes de restriccions de mobilitat, la moto s’adapta molt bé i també amb els problemes de trànsit”. Els models més demanats són les motos de 125 cc.
“Sobretot a l’àrea del Vallès, es busca una moto de 125 cc de prestacions altes o, el que té capacitat, busca una de 3,5 o aquestes de tres rodes que es poden portar amb el carnet de conduir cotxes”, apunta el gerent de VC Moto.
Més usuaris
Encara que admet que la moto, en molts casos, continua sent un vehicle “de capritx”, assegura que, cada vegada més, els usuaris la necessiten o la volen per un tema de desplaçament. “Cada cop està sent més un vehicle de transport i, pel tema del consum de gasolina, s’està convertint en un vehicle del dia a dia, més econòmic i per necessitat”, diu García.
Ha canviat, això sí, la tendència i la moto ja no és un vehicle tan cobejat pels adolescents. “Agrada a gent de totes les edats, potser cada vegada menys als joves”, però a partir dels vint anys es recupera la tendència. “D’ençà que van canviar els carnets, la demanda entre els adolescents ha baixat”, comenta el gerent de VC Moto.
En semblants termes es manifesta Xavi Badia, propietari de BubuMotos.com, botiga especialitzada en accessoris, si bé també fa alguna venda de motos esporàdicament. Les vendes en el sector, comenta, “va en augment, però no pel tema de pandèmia, sinó per tema de costos de gasolina dels cotxes”.
Badia continua explicant que “molta gent ve i ens explica que canvia el cotxe per la moto per una qüestió de consum” i afegeix que “a la ciutat estem anant cap a vehicles de mobilització personal, la moto o el patinet”.
Opina que “està demostrat que és més segura la moto perquè has de tenir un permís o una llicència i com a mínim han passat per una autoescola i per examen i no combinen zones de vianants amb zones transitades”, com passa amb els patinets.
Òbviament, la pandèmia va afectar aquest sector, però Badia afirma que “estem més o menys com abans de la pandèmia” quant a vendes.
Moltes cilindrades
Pel que fa a les motos més demandades, recorda que “dins del món de la moto hi ha moltes cilindrades i ara s’està movent la 125 cc urbana”, però també hi ha usuaris que es decanten pel sector Prèmium, les trails, les maxitrails o les tourings “per fer viatges”. Tot depèn, si més no, de la utilització que el conductor desitgi per al vehicle. “Si vols moure’t només per la ciutat en necessites d’una classe, i si la vols només per oci i fer grans viatges se’n necessita una altra”, assenyala Badia.
Les vendes de motos tenen el seu punt més àlgid a l’època de Nadal i també a partir de la primavera i l’estiu. En aquests trams és quan els conductors mostren més el seu interès per algun model. La calor i la mobilitat són dos factors que promouen aquesta tendència.
