Seat ha experimentat una caiguda del 4,4% dels vehicles entregats en el tercer trimestre d’aquest any en comparació amb el 2023. La firma automobilística atribueix els motius a l’escenari global incert. Es tracta d’un descens menys pronunciat, però, que el global del grup Volkswagen (-5,2%).
El conseller delegat de Seat i Cupra, Wayne Griffiths, ha admès que “a causa dels factors macroeconòmics i la inestabilitat global, el futur continua sent incert”. Pel que respecta als models elèctrics, han registrat el mateix percentatge de descens (-4,4%). En canvi, en l’acumulat dels nou primers mesos de l’any l’automobilística registra un 7,7% més d’entregues que el mateix període de l’any anterior, amb 422.100 vehicles venuts entre els mesos de gener i setembre.
Griffiths, a més, ha anunciat que Cupra ha completat els millors nou primers mesos de la seva història. Entre els mesos de gener i setembre de 2024, aquesta marca va lliurar 179.100 cotxes, cosa que suposa un 5,3% més que en el mateix període respecte de 2023.
Pel que fa a la marca Seat, entre gener i setembre de 2024 les vendes van créixer un 9,6%, fins als 242.900 vehicles lliurats. El model més venut va ser el Seat Ibiza, que enguany celebra el seu 40è aniversari, amb 82.300 lliuraments en el mateix període. El 27 d’abril de 1984, va sortir el primer Ibiza de la línia de producció de la fàbrica de Zona Franca, a Barcelona. Amb el pas dels anys, s’ha convertit en un vehicle icònic que va marcar un punt d’inflexió a la companyia i que, des de llavors, ha ofert un gran valor als usuaris, integrant les últimes tecnologies i innovacions en un vehicle accessible per a tothom. Al llarg de les seves cinc generacions, aquest model de Seat ha venut més de sis milions d’unitats i va potenciar les exportacions de la firma, convertint-la en una companyia global.
Tornant a les xifres, el conseller delegat de Seat i Cupra ha destacat el treball que s’ha fet a aquestes marques de cotxes durant els darrers anys “per racionalitzar” l’empresa amb seu a Martorell i “estar preparats per guanyar en un entorn cada cop més competitiu i fluid”.
Més positiu
En aquest cas, el comportament de Seat i Cupra en els primers nou mesos de l’any ha sigut significativament més positiu que els del grup propietari, ja que les entregues de Volkswagen han baixat lleugerament entre gener i setembre (-0,4%). Des del grup automobilístic alemany s’ha remarcat que el mercat “continua sent desafiant”, amb “situació competitiva a la Xina especialment intensa”, que explica principalment la caiguda global de les entregues.
