“Escoltarem les propostes, però no renunciarem a la ronda Nord”

[Albert Acín] Si hi ha algú que necessita la ronda Nord, és Ignasi Giménez (1979), alcalde de Castellar del Vallès i president del Consell Comarcal del Vallès Occidental. Els castellarencs necessiten travessar la Gran Via de Sabadell per accedir a la C-58 i l’AP-7. Són 24.600 habitants que viuen sense accés a una autovia i sense tren. Per què defensa la construcció de la ronda Nord? El primer problema dels castellarencs té a veure amb la mobilitat. Hem de travessar la Gran Via de Sabadell cada dia per fer els desplaçaments a fora. S’ha convertit en la nostra penitència, en el nostre viacrucis diari... L’absència d’un accés directe a l’autovia castiga la qualitat de vida dels veïns i suposa un ofec a l’activitat econòmica. Què pensa de la proposta del Govern d’allargar la ronda Oest de Sabadell fins a Castellar, i desestimar la ronda Nord? Escoltarem totes les propostes, però, en tot cas, no renunciarem a la ronda Nord. No puc pensar només en clau castellarenca, hem de trobar una solució que beneficiï tota la comarca vallesana. La ronda Nord és fonamental per a Castellar del Vallès, i també per a Sabadell, Terrassa i el conjunt de la comarca. El perllongament d’FGC fins a Castellar continua sent una prioritat? Es va deixar en un calaix. Està recollit dins del Pla Específic de Mobilitat del Vallès. Els de la CUP deien: “No volem les molles, volem el pa sencer”. Doncs a Castellar som com de la CUP, volem el pa sencer. Ho volem tot. Es va arribar a parlar de 320 milions d’euros. És una inversió absolutament desmesurada des d’un punt de vista econòmic. El principal obstacle ha estat el següent: la quantitat de població que hi ha al municipi no justifica una inversió superior als 300 milions d’euros. Ara bé, això no vol dir que deixem de reivindicar-ho. I també podem plantejar altres opcions. Com quines? No seria raonable preveure un tramvia com el de Barcelona per connectar Castellar, Sabadell i Barberà?. Seria una infraestructura menys agressiva, no tan costosa i altament efectiva, i milloraria el servei que presta avui Vallesana. El bus no fa bé el servei? Està condicionat al col·lapse que hi ha a la carretera. I el més important de tot: la injustícia històrica que representa que Castellar sigui zona 3 i Sabadell, zona 2. Això en teoria se solucionarà el 2024, amb la posada en marxa del pagament per quilòmetres de la T-Mobilitat. Jo soc com Santo Tomàs d’Aquino, “ni no tocas la mesa, la mesa no existe”. Soc l’alcalde més antic de la comarca i quan era jove, ja se’n parlava, i no arriba mai...Fa quinze anys que ho deia el conseller Lluís Recoder! És una vergonya, ja n’hi ha prou.