Ticó le pide un paso más al bus

Terrassa es ejemplo de complementariedad entre el bus y el tren. Antes del estreno de las nuevas estaciones de Ferrocarrils, los técnicos de la compañía ferroviaria y del área de Movilidad del Ayuntamiento de Terrassa mantuvieron reuniones para debatir el mejor encaje entre los dos operadores de transporte público, para facilitar el acceso a los usuarios y convencerles de las ventajas de dejar el coche en casa. Pese al esfuerzo de complementariedad, Enric Ticó explicó ayer que en este momento apenas un 4% de los usuarios de FGC llegan a la estación en bus. La mayoría lo hacen a pie - en torno a un 70% en las estaciones de Vallparadís Universitat y la Estació del Nord, y un 40% en NN UU- y en menor medida en moto, en bicicleta o en coche. El uso del bus para acceder al tren "es muy bajo -valoró ayer Ticó-.Tmesa debería revisarlo". Se refería a NN UU, a la que un 26 % de usuarios llega en coche. Guillermo Ríos tiró de metáfora para afirmar que pueden haber más ajustes en el bus, "cambiar los colores de la piel del camaleón, pero no cambiar de animal".