Sánchez menciona l'estació de Can Boada a la presentació dels pressupostos de 2023

La ministra Raquel Sánchez ha mencionat la redacció de l'estudi informatiu del projecte de la futura estació de Can Boada  (Terrassa Oest) de Rodalies a la presentació del pressupost del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) per a l'exercici 2023 a Catalunya. En roda de premsa, Sánchez ha informat que dels 2.980 milions d'euros que el MITMA invertirà a Catalunya, 1.500 milions es destinaran a inversions i transferències per a millorar la xarxa de ferrocarrils a la província de Barcelona. Entre els projectes mencionats, ha fet referència explícita als "estudis que han de garantir inversions futures i millores a la xarxa", entre els quals ha citat "estudis en redacció o que es contractaran" com "l'estació de Can Boada a Terrassa". L'estudi informatiu informatiu de la nova estació de la R-4 a Terrassa es va adjudicar a la consultora especialitzada Meta Engineering el 21 d'abril de 2022 i està pendent la redacció del document. Fa, doncs, més de sis mesos que aquest tràmit està en marxa, tal com informava el mes de setembre Tot per Terrassa, que demanava al MITMA que accelerís el procés per a la construcció  de la infraestructura en el termini anunciat. L'estudi informatiu és un pas determinant per a la licitació de les obres i la construcció de la nova estació, que difícilment es podrà inaugurar l'any 2025, com va anunciar l'aleshores ministre de Transports Jose Luis Ábalos l'any 2020. Aquesta estació s'ubicarà a la confluència entre la Ronda de Ponent, el Passeig del Vint-i-dos de Juliol i el carrer del Doctor Fleming i ha de donar servei als residents dels barris de la Maurina, Can Boada Casc Antic, Can Boada del Pi, Roc Blanc i Ca n'Aurell. Amb aquesta nova estació de la línia R4 Barcelona-Terrassa-Manresa, 179.000 persones a Terrassa viuran a menys de mil metres d'una estació de tren. Les previsions són que la nova estació tingui uns 1.800 viatgers diaris, una xifra que podria incrementar-se en deu anys fins als 5.000 usuaris. L'Estació ja figurava en les previsions del Pla de Rodalies de Barcelona 2008-2015, aprovat pel Consell de Ministres el 2009, i també formava part del Pla Director d'Infraestructures de l'ATM (Autoritat del Transport Metropolità) on es preveia la seva construcció pel 2020. Fins al 21 d'abril de 2022, però, no es va anunciar l'adjudicació del contracte per redactar els estudis informatius, que poden trigar fins a 24 mesos. L'equip de Meta Engineering estaria dins del termini de redacció de l'estudi, que hauria d'estar enllestit l'abril de 2024. Si es compleix el calendari estipulat, a partir d'aquesta data caldrà encara iniciar la licitació, adjudicar el contracte i executar les obres, un calendari que sobrepassa de molt el compromís ministerial d'estrenar la nova estació de Can Boada el 2025. L’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, va traslladar personalment el dia 30 de setembre a la titular del Ministeri la preocupació municipal davant l’endarreriment del calendari previst en l’execució de l’estació de rodalies Terrassa Oest, que sembla que pateix el projecte. L’alcalde va traslladar la proposta  aprovada per unanimitat a l’Ajuntament, que trasllada al Govern de l’Estat la demanda per a que es compleixin els acords que va anunciar l’any 2020 l’aleshores ministre Jose Luis Ábalos, que la construcció i entrada en servei d’aquesta infraestructura es produís durant l’any 2025. "Les informacions que ens arribaven eren una mica decepcionants - va dir Ballart-, ja que aquesta estació de rodalies és un projecte clau per a la mobilitat de la ciutat i ha de donar servei a una part important de la ciutadania de Terrassa”.   https://www.diarideterrassa.com/terrassa/2022/09/30/lalcalde-demana-a-la-ministra-de-transports-que-sagilitzi-el-projecte-de-lestacio-terrassa-oest/