El transport públic urbà de Terrassa respon al creixement històric de la demanda amb més autobusos, més servei i una renovació progressiva de la flota. Tmesa reforçarà les línies L2, L3, L5 i L8, les quatre en què s’han detectat les situacions de saturació més constants, amb quatre autobusos addicionals. El reforç, que s’incorpora de manera estable al servei, arriba després que la xarxa assolís el 2025 els 16.598.292 viatgers, un 3,24% més que l’any anterior. La companyia va recórrer aquell any 3,12 milions de quilòmetres comercials, amb una puntualitat mitjana del 81%, encara quatre punts per sota de l’objectiu municipal del 85%.
L’increment d’usuaris ha tensionat especialment algunes línies i ha obligat Tmesa a revisar els horaris i les freqüències. Per detectar els punts de més ocupació, l’empresa ha analitzat més de 19.000 registres de parada-expedició, corresponents a tres dies laborables de desembre de 2024. En aquest estudi, l’L3 apareix com la línia amb una situació més crítica, mentre que l’L2, l’L5 i l’L8 figuren com a línies saturades -totes elles, per cert, amb més d’un miler de viatgers diaris-.
El reforç suposarà més hores de servei i més quilòmetres comercials a les quatre línies. "És un primer pas important per solucionar, per donar resposta a algunes situacions de saturació que s’han detectat", ha explicat el regidor de Mobilitat, Xavier Cardona, assenyalant que poden existir incidències puntuals en altres recorreguts però que aquestes quatre són les que presenten una situació més constant. El contracte programa preveu una aportació addicional de 842.042,29 euros, que no correspon a un reforç temporal sinó que quedarà incorporada de manera estable a l’explotació. El pressupost d’explotació per al 2027 serà de 12,8 milions d’euros.
[Informació pendent d’ampliació]
