Al migdia, els senyals horitzontals grocs d’una zona de càrrega i descàrrega ja havien estat “traslladats” (repintats) de banda a banda, d’esquerra a dreta en sentit descendent, a l’altura del número 265. En una rasa s’instal·laven els tubs per al canvi de connexions elèctriques dels parquímetres, també d’un costat a l’altre. Grups d’operaris han començat aquest dimarts les
obres que l’Ajuntament ha emprès al carrer de
Galileu. I, com és normal, amb els talls hi ha hagut cues de vehicles, més que les habituals.
Control de la Policia Municipal
Els signes de l’actuació es podien veure abans, per exemple amb cons per motivar la reducció de
velocitat dels vehicles, però el tall de trànsit de veritat començava a la cantonada amb el carrer del Pare Llaurador. La Policia Municipal controlava la circulació i donava pas alternatiu. Els
semàfors havien estat
inutilitzats.
Les obres consisteixen en l’adequació dels
itineraris a peu i amb cotxe del carrer afectat i el tall de trànsit serà efectiu fins divendres vinent, 21 d’abril, entre Pare Llaurador i la intersecció de Galileu amb Blasco de Garay. La setmana passada, l’Ajuntament ja va instal·lar
cartells informant de l’inici de l’actuació i de les restriccions de pas a diversos sectors de la ciutat. El pas als residents es garanteix.
[caption id="attachment_478815" align="aligncenter" width="700"]
/ LLUÍS CLOTET[/caption]
Els conductors (uns 10.000 al dia) que utilitzen de manera habitual el carrer de Galileu han de seguir ara itineraris alternatius i aquells que vulguin accedir als
aparcaments de la plaça del Progrés i del Mercat de la Independència, al Raval, podran fer-ho accedint per la rambla d’Ègara.
La intervenció que es durà a terme aquesta setmana al carrer de Galileu és la primera programada per reduir-hi l’amplada dels carrils, que baixarà fins als 3,5 metres. Es tracta d’una mesura de l’anomenat “urbanisme tàctic”, consistent sobretot en senyals de
pintura, sense obra gran, per crear espais per als
vianants sobre l’asfalt. Segons indica el consistori, els treballs han de permetre guanyar 359,76 metres quadrats de superfície.
Objectius
Els objectius municipals són
pacificar el trànsit i convèncer de manera progressiva els
conductors de l’existència d’altres recorreguts per travessar Terrassa de nord a sud. Accions com la desenvolupada fins divendres a Galileu s’executaran també al seu “germà”, el carrer d’Arquimedes, que suporta similar
volum de trànsit però en sentit ascendent.
[caption id="attachment_478816" align="aligncenter" width="700"]
/ LLUÍS CLOTET[/caption]
“Esperem que això no serveixi només per canviar de banda la càrrega i descàrrega o el parquímetre. El
problema és un altre, més
profund. Les cues, la contaminació. A vegades m'he de posar mascareta per aquest motiu”, comentava Ferran, un veí, en una conversa improvisada amb altres residents mentre seguien les obres.
“La solució no implica estrènyer
carrils. No és acceptable que per fer un trajecte de 50 metres d'un aparcament a un altre hàgim de recórrer dos
quilòmetres”, intervenia una veïna.
