Adjudiquen l'estudi informatiu de la connexió ferroviària entre el dos Vallesos

L'encàrrec inclou la redacció d'un estudi de viabilitat de l'actuació

Publicat el 12 de febrer de 2024 a les 11:56
Actualitzat el 12 de febrer de 2024 a les 12:15
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 744.150 euros (IVA inclòs) el contracte de serveis per a la redacció de l'estudi informatiu de la nova connexió ferroviària de Rodalies entre el Vallès Occidental i el Vallès Oriental a l'empresa TPF GETINSA EUROESTUDIOS, S.L., segons s'anuncia avui en la Plataforma de Contractació de l'Estat. El termini de redacció de l'estudi és de 30 mesos per a la seva realització. Aquest estudi consisteix en la definició i anàlisi de les alternatives tècniques que puguin plantejar-se per a l'establiment d'una nova connexió de Rodalies entre les línies Barcelona-Sabadell-Terrassa i la línia Papiol-Mollet. Així mateix, el contracte inclou la realització d'un estudi de viabilitat d'una nova estació de la línia R8 de Rodalies a Ripollet.
L'estudi analitzarà la viabilitat de fer una nova estació de Rodalies a Ripollet
  L'actuació respon als objectius de donar resposta a les necessitats de mobilitat quotidiana dels ciutadans mitjançant modes de transport sostenibles, des del punt de vista social, econòmic i mediambiental. L'abast d'aquest estudi informatiu serà el necessari per a servir de base als processos d'informació pública i d'audiència a les administracions (o informació oficial) establerts en la legislació ferroviària vigent i en la legislació ambiental. El contracte inclourà la redacció d'un estudi de viabilitat de l'actuació, la prestació de serveis d'enginyeria per a realitzar els tràmits d'informació pública i audiència a les administracions, anàlisis d'al·legacions i obtenció de la declaració d'impacte ambiental, fins a l'aprovació definitiva de l'estudi informatiu. Aquesta actuació s'emmarca en el “Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030”, document de contingut tecnicoeconòmic que conté la proposta d'actuacions en infraestructura ferroviària i material rodant. Tot això per a donar resposta a les necessitats d'una demanda creixent en la xarxa de Rodalies de Catalunya fins a l'any 2030.