Obres per millorar la seguretat a la carretera de Martorell

Els treballs per millorar la seguretat dels vianants a la carretera de Martorell, a l’alçada de Vista Alegre, a Terrassa, estan a tocar. El pressupost base de licitació per a la construcció d’una vorera se situava en 95.030,92 euros, però l’empresa Barcino Grup Obres i Serveis SL s’ha endut l’adjudicació del contracte per 80.102 euros. En el procés hi havia dues candidates més. El termini d’execució de les obres serà de tres setmanes. El veïnat de Vista Alegre reclamava més seguretat per travessar la carretera de Martorell, la frontera que separa aquest barri disseminat del nucli urbà de Terrassa. Als darrers anys s’han succeït les instàncies i les protestes, fins i tot manifestacions com la celebrada al maig del 2023, que va comptar amb el suport de la Federació d’Associacions Veïnals de Terrassa (FAVT).

L’empresa Barcino Grup Obres i Serveis SL s’ha endut el contracte per 80.102 euros

Tot just un any després, l’Ajuntament va aprovar el projecte de creació d’un pas, que consistia a definir “un nou recorregut provisional accessible, adaptat a la normativa vigent, per als vianants des del pas inferior de l’autopista C-16/carretera C-58, del barri de Vista Alegre cap a la carretera de Martorell, direcció al Centre de la ciutat”. S’havia de condicionar una vorera a la carretera, entre la sortida de la urbanització i la vorera ja existent, passat el carrer del Burot. Així, les obres s’executaran en el voral oest de la C-243c (la carretera de Martorell), entre el pas inferior de l’autopista i l’esmentat carrer.

Sense alternativa

L’informe del projecte admetia que les persones que procedeixen de Vista Alegre i creuen el pas inferior de l’autopista per dirigir-se al nucli urbà de Terrassa “no disposen d’alternativa de recorregut accessible per fer-ho”. Una opció existent, l’accés des del carrer del Rosselló, presentava diversos obstacles: calia travessar la carretera, alternativa poc segura i sense pas de vianants. Una segona opció: la vorera al carrer del Rosselló, amb graons i desnivells, no era gaire “atractiva”, per la difícil accessibilitat. La tercera: el voral de la carretera no disposa de paviment i té una barrera de separació de la calçada que amb freqüència està envaïda per la vegetació i manca de canalització d’aigües. La nova vorera, amb una amplada mínima de 1,80 lliure de pas, pavimentada, tindrà vorada amb adequació de desnivells. Els treballs contemplen també solucionar el problema de les aigües pluvials i estabilitzar els talussos contigus.