L’incendi declarat divendres passat a la planta -2 de l’aparcament privat del Mercat de Can Boada no ha estat un incident més en la crònica de successos de Terrassa. Les flames, que van assolir temperatures extremes i van calcinar diversos vehicles, han deixat una ferida oberta en la mobilitat d’un dels barris amb més densitat de població de la ciutat. Amb 370 places inutilitzades per danys estructurals en el forjat, la situació ha passat de ser una emergència de bombers a convertir-se en un trencaclosques logístic, administratiu i humà que afecta centenars de famílies.
Després de les primeres inspeccions realitzades pels tècnics municipals i l’administrador de la finca, les conclusions conviden a la prudència. El tinent d’alcalde de Territori i Habitatge i regidor de Mobilitat, Xavier Cardona, confirmava ahir la gravetat de l’estat de l’immoble. Les altes temperatures han compromès l’estructura de la planta inferior, obligant a mantenir tot l’equipament precintat per la Policia Municipal. Fins que la propietat no presenti un projecte de rehabilitació i s’executin les obres de reforç, l’accés està prohibit per garantir la seguretat dels usuaris i la integritat de l’edifici del mercat.
Davant d’aquesta paràlisi, l’Ajuntament ha promès “màxima agilitat administrativa”. El compromís és clar: tramitar per la via d’urgència qualsevol projecte de reforma per escurçar els terminis, conscient que cada dia que passa amb el pàrquing tancat és un dia de caos circulatori a la superfície.
Incertesa econòmica
Però més enllà dels terminis de l’administració, hi ha el dia a dia dels usuaris. Laura Hernández , veïna que lloga una plaça a la planta -1, descriu una situació que va més enllà de la planta calcinada. “No només els cotxes de la planta -2 tenen afectacions. El nostre, per exemple, està banyat en pols per fora i per dins. Si toques el volant, se’t queden les mans negres i l’olor de fum és persistent”, explica.
L’economia domèstica també es veu afectada. L’oficina que lloga alguna de les places de la finca hauria comunicat als veïns que, mentre la zona estigui precintada, no es cobrarà la quota mensual de la plaça, que té un cost aproximat de 70 euros. No obstant això, aquesta bonificació no cobreix els danys col·laterals i només afecta els llogaters, no als propietaris. Tot i que sembla que l’asseguradora del pàrquing es farà càrrec de la neteja i reparacions, els afectats s’han trobat amb una sorpresa burocràtica: la gestió l’ha de fer l’assegurança de cada vehicle individualment.
Aquesta situació ha generat una onada de dubtes sense resposta: “Qui paga els desplaçaments en taxi realitzats mentre el cotxe estava ‘confinat’? Què passa amb els bitllets d’avió perduts per no haver pogut treure el vehicle a temps per anar a l’aeroport?”
Segons ha pogut saber el Diari de Terrassa, l’administradora del pàrquing estaria pendent que els informes oficials aclareixin les causes reals de l’incendi per poder atribuir responsabilitats definitives. En aquest sentit, la Unitat d’Investigació dels Mossos d’Esquadra va realitzar el seu peritatge ahir, però encara es desconeixen les conclusions de la inspecció.
Dolores Ortiz és una altra de les veïnes que personifica la cara més amarga del sinistre. Amb dos vehicles atrapats al soterrani, un d’ells situat a la planta just a sobre del cotxe que va explotar originàriament, descriu la seva entrada al pàrquing per recollir objectes personals com “una escena de guerra”.
Però el seu veritable maldecap no és la xapa, sinó la mobilitat de la seva mare, de 93 anys. “Fa dos anys que vam demanar el distintiu de discapacitat pel cotxe i encara no ens ha arribat res”, lamenta Ortiz. Tot i que l’Ajuntament ha habilitat l’aparcament de la plaça de Lluís Companys per a veïns amb mobilitat reduïda, sense la documentació oficial en regla, moltes famílies es troben en un buit legal. A més, el barri de Can Boada ja venia d’una situació de tensió: “Fa no gaire vam perdre 80 places per l’ampliació de voreres. Que ara se sumin 370 cotxes més a la recerca de lloc al carrer és insostenible”, afegeix.
A la recerca de solucions
L’equip de govern és conscient que la pressió social augmenta a mesura que passen els dies. Per això, s’estan avaluant terrenys per habilitar bosses de pàrquing provisionals. Malgrat que oficialment el consistori manté la discreció sobre les ubicacions per no generar falses expectatives, el procés de reubicació està en plena fase de negociació.
Segons ha pogut saber el Diari de Terrassa, una de les zones amb més opcions és el sector de Can Marcet, al barri de Can Boada del Pi. Aquest espai podria absorbir part dels vehicles que ara mateix col·lapsen els carrers que envolten la plaça de Lluís Companys. En paral·lel, l’Ajuntament ha iniciat contactes amb el supermercat Esclat per valorar si l’establiment pot augmentar la disponibilitat de les seves places per absorbir part de la demanda del barri.
En definitiva, Can Boada s’enfronta a una recuperació lenta. El tancament del pàrquing no només ha cremat vehicles sinó que ha deixat el veïnat en una situació d’espera tensa, entre informes pericials, tràmits d’assegurances i la incòmoda rutina de donar voltes al barri buscant un lloc on aparcar.
