Rubí podria tenir una segona estació de tren

El Govern, a través de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), ha licitat aquest dijous l’anàlisi per avaluar la factibilitat de la construcció d’una segona estació o baixador de la línia S1 d’FGC (Barcelona-Vallès) a Rubí. Ho ha anunciat la consellera de Territori, Ester Capella i Farré, durant una visita al Centre Operatiu que Ferrocarrils té a la ciutat vallesana, on hi ha el taller central de la línia Barcelona-Vallès i el centre de comandament de la circulació ferroviària de les línies metropolitanes d’FGC. Capella ha posat en valor que “el dret a l’accessibilitat i a la mobilitat és la millor eina que tenim per afrontar el repte de l’emergència climàtica” i ha afegit que “el ferrocarril era modern fa cent anys i continua sent el transport del futur”. La titular de Territori ha explicat que l’estudi valorarà la viabilitat tècnica i funcional d’una nova segona estació, que s’ubicaria al polígon de la Llana o bé més al nord de la ciutat, amb l’objectiu de millorar la cobertura en transport públic a la part central i nord de Rubí. De cada opció analitzada el document farà una proposta de serveis en funció dels diferents escenaris d’oferta i demanda. També “haurà de considerar les solucions necessàries per donar connectivitat a la nova estació” en cotxe, a peu i en bicicleta “amb un nou viaducte que travessi la Riera de Rubí”, ha detallat Capella.

Un estudi detallat

L’estudi detallarà el volum de gasos amb efecte d’hivernacle emesos o estalviats de cada alternativa, tenint en compte la construcció de l’obra, el manteniment de la infraestructura, l’operació dels serveis i l’impacte pels canvis de mobilitat de les persones usuàries. Amb un termini de redacció de 10 mesos un cop s’adjudiqui i un import de licitació de 53.000 euros (abans d’IVA), el document haurà d’incloure la caracterització de la mobilitat de l’àmbit de Rubí, un resum dels diferents estudis de mobilitat realitzats fins ara, la identificació d’escenaris alternatius, les propostes d’encaix i l’impacte sobre la demanda.