El transporte rechaza el desvío obligatorio en la AP-7 y la AP-2

El Gremi de Transports i Logística de Catalunya, adscrito a la patronal terrassense Cecot, rechaza la prohibición de circulación de vehículos pesados de gran tonelaje, con un total de cuatro o más ejes, en la N-340 y la N-240, a su paso por entre las poblaciones de Peñíscola- L'Hospitalet de l'Infant y Altafulla - Vilafranca y a su paso entre Les Borges Blanques - Montblanc.

"Desde el gremio estamos totalmente comprometidos con la seguridad vial y entendemos que estas restricciones pueden mejorar el funcionamiento de la red en estos tramos, así como la disminución de la congestión y del nivel de emisiones en la N-340 y N-240, pero no estamos de acuerdo con el carácter obligatorio de la medida que implicará graves y costosos problemas para las empresas del transporte, incrementando los kilómetros recorridos y los tiempos para acceder o abandonar las vías de peajes", dicen la entidad en un comunicado.

Respecto a las medidas de reducción del peaje de un 42,53% y un 50% del importe para vehículos pesados y dependiendo de diferentes casuísticas, aprobadas por el Consejo de Ministros el pasado viernes, las "consideramos totalmente discriminatorias y con ánimo recaudatorio, ya que el desvío para los vehículos pesados es de carácter obligatorio, a diferencia de los vehículos ligeros los cuales pueden desviarse de manera voluntaria y estarán exentos de peaje en los tramos comprendidos entre Vilafranca Sur y Vinaroz/Alcanar, siempre y cuando realicen trayectos de ida y vuelta con origen y destino comprendidos en este tramo y con retorno en las 24 horas siguientes al tránsito en origen". Según Jesús Fluriach, vicepresidente de este gremio, el "pago en ninguno de los casos repercute en el bien por la seguridad vial del sector, como podría ser la mejora de las zonas de parking para camiones. Eso supone una clara intencionalidad recaudatoria y no por el beneficio del bien común como viene pronunciándose".

Costes
El sector, siendo el enclave estratégico del desarrollo industrial, está llegando a asumir unos costes realmente "elevados, desproporcionados y absolutamente sin visión estratégica", añade Fluriach. Desde el gremio "solicitaremos al Ministerio de Fomento la suspensión de estas restricciones, a no ser que reconsidere que se apliquen exenciones en estos peajes", concluye.