Com valora les noves tarifes per al transport públic?

La Generalitat de Catalunya, l'Ajuntament de Barcelona i l'Àrea Metropolitana de Barcelona, administracions consorciades de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), van anunciar dimecres la nova política tarifària que determinarà els preus del transport públic de l'àrea de Barcelona el 2020, a l'espera de l'aprovació per part del Consell Administratiu de l'ATM la setmana que ve. Si no hi ha cap canvi, l'1 de gener l'actual T-10 serà substituïda per la T-casual, que no es podrà compartir en un mateix trajecte i que pujarà més d'un 11% el seu preu. L'any vinent, també s'estrenarà la T-usual, un títol amb viatges il·limitats durant 30 dies que neix per substituir la T-mes i que costarà un 25% menys que aquesta. La T-jove, que permet fer viatges il·limitats als menors de 25 anys durant 90 dies consecutius, també reduirà el seu preu en un 25%; mentre que la T-trimestre desapareixerà. D'altra banda, es crea la T-grup, una targeta multipersonal pensada per a l'ús ocasional del transport públic per part de grups i que permetrà fer 70 viatges en 30 dies amb el mateix preu unitari que la T-casual.


Elisabeth Torralba Fuentes
Treballadora d'una oficina del sector del transport, 35 anys
"El canvi de la T-10 no em sembla bé. Un bitllet senzill per anar de Terrassa a Barcelona costa quatre euros i mig i si ara encareixen la T-10... Jo no compraré mai la nova T-usual perquè no treballo a Barcelona. La gent que hi va cada dia hi sortirà guanyant però els que només hi anem de tant en tant ens haurem de gastar una pasta. Més encara, si la nova T-10 no es pot compartir. Fins ara, quan anava a Barcelona comprava una T-10 i la compartia però a partir de l'any que ve em sembla que hauré de comprar el bitllet senzill. Tampoc estic d'acord amb les zones.

Miriam Fabregat Asín
Estudiant del Grau en Infermeria, 18 anys
"Que baixin el preu de la T-jove és una bona notícia. Però no m'agrada que la nova T-10 no es pugui compartir amb altres persones en un mateix trajecte ni que pugi de preu. També m'agradaria que Terrassa canviés de zona tarifaria i que per anar a Barcelona no calgués comprar un títol de tres zones sinó que amb un de dues fos suficient."

Mercè Tomé Gnzález
Jubilada, 71 anys
"Per a la gent que fa servir molt el transport públic és positiu però jo i el meu marit quan anem a Barcelona comprem una T-10. Fins ara en teníem prou amb una de sola per a tots dos però l'any que ve n'haurem d'agafar una per a cada un. A més, serà més cara. Sempre que anem a Barcelona hi anem amb tren i allà intentem moure'ns amb metro o autobús. Aquí a Terrassa també acostumem a anar a peu o amb bus."

Carmen Contreras Carmona
Dependenta, 23 anys
"Els preus que hi ha ara no em semblen bé i els de l'any que ve, tampoc. La T-10 és el títol més utilitzat i és el que pugen de preu. Jo abans sempre havia d'agafar el tren per anar a Igualada i si agafava bitllet senzill, em gastava 18 euros per anar de Terrassa a Barcelona i de Barcelona a Igualada. A les persones que només van puntualment a Barcelona no els sortirà a compte anar-hi amb tren."

Òscar Carrasco Trias
Consultor, 48 anys
"Potenciar el transport públic és clau per reduir les emissions de CO2 i lluitar contra el canvi climàtic. Apujar preus, encara que només sigui d'alguns títols, és molt negatiu. Actualment jo no utilitzo gaire el transport públic. Però quan l'uso, compro la T-10 perquè el bitllet senzill em sembla massa car."

Imma Valls Mestres
Tècnica d'atenció a domicili, 56 anys
"A mi, aquests canvis no em van bé. No acostumo a agafar el tren perquè no vaig gaire a Barcelona i quan hi vaig, compro la T-10 i la comparteixo i així ens surt més a compte. Si ara li apugen el preu i no es pot compartir... A qui sí que li aniran bé aquests canvis és a les persones que agafen molt el tren."

Ricard Carreño Pons
Visitador mèdic, 48 anys
A la gent que utilitza molt el transport públic, els canvis anunciats els aniran bé però a altra gent no. Per exemple, una àvia que vol portar els seus nets un dia a Barcelona ara podia agafar una T-10 per a tots però a partir de l'any que ve si té tres nets, haurà de comprar quatre títols diferents. I això ho trobo fora de lloc. Jo sempre vaig amb cotxe perquè per la feina que tinc, el transport públic no em va bé."

Judit Caballero Pons
Tècnica social, 42 anys
"No em semblen bé. Precisament avui he comprat una T-10 pensant que la puc compartir amb companys o amb la meva parella. Això, l'any que ve ja no ho podré fer; cadascú haurà de tenir el seu títol. Els que anem esporàdicament a Barcelona hi sortim pendent. I els de Terrassa encara més, perquè hem de comprar un títol de tres zones."

Judit Expósito Laforet
Operària de muntatge, 41 anys
"Si el transport públic fos més barat, hi hauria molts més usuaris. Jo no l'utilitzo perquè les combinacions no em van bé. No em sembla bé que pugin el preu dels títols més utilitzats. No em sembla bé que et cobrin més si l'agafes puntualment."

Antonieta Esteve Suárez
A l'atur, 57 anys
"Em sap greu que substitueixin la T-10 per una targeta que no es podrà compartir. Si cadascú se n'ha de comprar una... A més, el bitllet senzill és molt car. Si volen apujar el preu, que l'apugin però que segueixin deixant compartir la targeta. Intento moure'm a peu o en transport públic però no l'utilitzo tant com perquè una T-mes o una T-usual em surti a compte. A més, que de Terrassa a Barcelona hi hagi tres zones em sembla fatal. Fa molt temps que reivindiquem que només n'hi hagi dues, com tenen a Sabadell."

Marina Carós Clarès
Infermera, 32 anys
"Em sembla molt malament. Si el que volen és incentivar l'ús del transport públic per evitar l'ús del transport privat i disminuir la contaminació, haurien d'aplicar unes altres mesures. Jo, ara mateix, visc a les afores de Terrassa i pels horaris que tinc a la feina, anar amb transport públic és gairebé impossible."

Gemma Garcia Llinares
Professora de l'Escola d'Art i Disseny, 51 anys
"Em sembla molt malament. Si el que volen és incentivar l'ús del transport públic per evitar l'ús del transport privat i disminuir la contaminació, haurien d'aplicar unes altres mesures. Jo, ara mateix, visc als afores de Terrassa i pels horaris que tinc a la feina, anar amb transport públic és gairebé impossible."