Passos de vianants "a mig fer" a Terrassa per evitar relliscades

En la urbanització de nous espais públics de Terrassa els passos de vianants ja es pinten diferent. En els treballs de manteniment de passos antics el repintat també ho és: els operaris deixen una franja, o dues, depèn de l’amplitud del tram, incompleta, sense pintura. El motiu: rebaixar el risc de relliscades de motoristes, ciclistes i usuaris de patinets elèctrics. A molts terrassencs els ha assaltat la pregunta inevitable en els últims mesos en travessar carrers o avingudes pels trams de recentment creació o repintats: per què deixen trossos sense repassar, espais sense actuació en la meitat del pas? No es tractava d’un capritx estètic, sinó del compliment d’una decisió concreta, emparada en el nou articulat de l’ordenança municipal de mobilitat i en una tendència ja adoptada en moltes poblacions. El nou format s’ha aplicat en sectors de creació recent, com és el cas de la urbanització dels voltants de les naus de Sala i Badrinas, al Segle XX. Al carrer de Baldrich, per exemple, ja s’aprecien des de fa mesos els passos de vianants que semblen inacabats. Aquesta setmana la mesura s’ha pres en trams antics que han estat reparats en tasques de manteniment. En la intersecció de l’avinguda de Jaume I amb el carrer de Bartrina, per exemple. Allà, com a d’altres zones de Terrassa, el recobriment blanc de l’asfalt estava esquerdat i s’ha pintat una capa en la trama del pas. En gairebé tota, perquè un parell de franges per sentit han quedat buides de pintura. És l’adaptació als nous temps en aquesta iniciativa de prevenció. [caption id="attachment_425976" align="aligncenter" width="466"] Passos al carrer de Baldrich / ALBERTO TALLÓN[/caption] La nova ordenança de mobilitat, que va entrar en vigor l’11 de gener del 2021, inclou els nous conceptes preventius en l’article 9 del capítol 2. En l’apartat referent a la senyalització dels passos de vianants i cicles, apunta que aquests passos “se senyalitzaran horitzontalment amb una sèrie de línies blanques de 0,50 metres d’amplada i longitud superior a 4 metres sempre que sigui possible, “disposades sobre el paviment en bandes paral·leles a l’eix de la calçada i formant un conjunt transversal a aquesta”. Fins a aquest punt, el que és normal.

Novetat

La novetat arriba tot just després en el mateix article, encara que sigui amb una recomanació: “Algunes d’aquestes línies blanques podran ser substituïdes per dos quadrats o rombes de 0,50 de longitud i d’amplada, situats als extrems de la marca viària que substitueixen, de manera que els vehicles de dues rodes puguin tenir sempre una roda sobre la zona d’asfalt no pintada”. L’objectiu és evitar les relliscades i caigudes de vehicles de dues rodes, o almenys rebaixar les possibilitats d’aquests accidents. La pintura dels passos de vianants quan el paviment està humit és, a vegades, molt perillosa. De moment, l’Ajuntament ha senyalitzat amb el nou model de seguretat viària uns 50 trams de Terrassa. El sistema s’aplicarà a la resta de passos de vianants. Els que ja estan fets, la immensa majoria, seran modificats a mesura que avanci el programa habitual de manteniment de la calçada. El consistori destaca que el mateix procediment s’ha dut a terme a moltes localitats de la resta d’Espanya.