Terrassa

El ple veu la ronda Nord com una alternativa per al trànsit intern de pas

La majoria municipal defensa l’autovia com a una millora per carrers com Arquimedes i Galileou i la pacificació de l'N-150

  • El ple veu la ronda Nord com una alternativa per al trànsit intern de pas

ARA A PORTADA

Publicat el 27 de gener de 2023 a les 19:15
Actualitzat el 27 de gener de 2023 a les 20:49
La ronda Nord ha ocupat aquest divendres bona part del debat del ple ordinari. El PSC ha portat una proposta de resolució que ha molestat ERC i que ha permès als socialistes posar de manifest el suport majoritari del ple a la construcció de la nova carretera entre Terrassa i Sabadell, protagonista en la negociació dels pressupostos de la Generalitat. Construir la infraestructura costarà 750 milions i necessitarà un nou estudi d’impacte ambiental, ha dit Lluïsa Melgares, “segons l’acord entre els alcaldes, el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i la conselleria de Territori”, pendent de la signatura d’un conveni. El MITMA s’ha compromès a finançar l’obra i cedir el projecte i l’execució a la Generalitat. Des del PSC, Alfredo Vega ha defensat que la ronda Nord “estalviarà 15 minuts” en les connexions entre Terrassa i Sabadell,  “descongestionarà la C-58, l’AP7 i alliberarà de col·lapses la Gran Via de Sabadell, agilitzant la sortida des de Castellar”. A Terrassa, la ronda Nord “la necessiten l’economia, les empreses i la ciutat, per distribuir el trànsit de pas”, ha afegit la tinent d’alcalde de Territori, Lluïsa Melgares. “Necessitem aquesta ronda. Cal distribuir el trànsit perquè no passi per l’interior de la ciutat i millorar la connexió amb els polígons. Tindrem un estalvi en emissions si els vehicles que van a les autopistes deixen de travessar Terrassa”. Els partits han volgut destacar els avantatges de la ronda vallesana, que “no serà el Quart Cinturó”. Serà una “ronda amable” i “la manera de recuperar la N-150 pacificada”, ha argumentat Meritxell Lluís, portaveu de Junts per Terrassa.  La ronda Nord ha aterrat al ple, només un dia després que un gir de guió inesperat portés a ERC a acceptar l’execució de la infraestructura com a via per aprovar els pressupostos de la Generalitat. Visiblement molestos, els republicans han volgut deixar clar aquest divendres que “som on erem”, contraris a una autovia que “quan s’executi no hi hauran cotxes que la necessitin”.   Ona Martínez ha acusat el PSC de “condicionar irresponsablement els pressupostos” catalans i de portar el tema al ple per evidenciar una discrepància entre els socis de govern. Tot per Terrassa i ERC, però, han deixat clar no els erosiona. Els socialistes defensen, ha dit, “un model caduc de carreteres, avions i casinos. Aquesta és la manera de condicionar els pressupostos més socials de la història del país”. Si volen la ronda Nord “facin-la, no xutin endavant cap els altres”. La proposta de resolució del PSC ha sortit endavant amb l’únic vot negatiu d’ERC i el rebuig de l’Adenc, que no ha pogut intervenir en el torn de participació ciutadana. Joan Carles Sallas, president de l’entitat i membre de la Campanya Contra el Quart Cinturó, ha mostrat una pancarta protestant per no poder parlar al ple. “L’acord d’ERC acceptant el Hard Rock, l’ampliació de l’aeroport i la ronda Vallès ens sembla un xantatge ambiental als pressupostos”, ha dit, amb un projecte que “no és veritat que generi consens al territori”. 
Escull Diari de Terrassa com la teva font preferida de Google

Notícies recomenades