Autocars i microbusos en lloc de trens. A l'aire lliure al costat de la vorera en lloc de l'andana coberta. Desenes d'usuaris de
Rodalies de Renfe fan ja el trajecte entre
Terrassa (estació del Nord) i Manresa per carretera. Només serà per uns dies, perquè Adif, la gestora d'infraestructures ferroviàries,
ha començat les obres de reforma de senyalització que acabaran segons les previsions, aquest diumenge, 10 de desembre. Aquest dilluns vinent, doncs, tot ha de tornar a la normalitat.
El tall es va iniciar aquest dimecres, 6 de desembre. Els
autobusos esperen els viatgers
al passeig del Vint-i-dos de Juliol, encarats en sentit carretera de Rellinars, al costat del parc del Nord, gairebé a la cantonada del passeig amb el carrer de Bartomeu Amat. Un grup d'empleats ferroviaris van d'un costat a un altre
informant els usuaris que arriben, uns amb ple coneixement dels passos a donar, uns altres entre dubtes.
“On va vostè?”, preguntava aquest dijous al matí una informadora a un viatger que es dirigia al seu lloc de treball. “A Sant Vicenç de Castellet”, responia ell. “Per aquí, aquest és el seu
autocar”.
[caption id="attachment_521412" align="aligncenter" width="700"]
/ NEBRIDI ARÓZTEGUI[/caption]
"És un enfarfec, per descomptat, però què hi farem. Si és per millorar el servei...", apunta una passatgera. Els horaris són els mateixos que els del
trànsit ferroviari normal en aquestes dates, però canvia el mode de transport i, un xic, el temps emprat en el recorregut.
Dos vehicles per tren
Rodalies ha disposat
dos autocars per tren. Els que realitzen el viatge més directe, amb parada només a Sant Vicenç de Castellet, “triga entre 35 i 40 minuts”, comenta un xofer. Els microbusos (hi ha dos autocars i un micro als “trens llargs”) triguen més perquè duen a terme
l'itinerari per petites estacions. Segons la informació facilitada en un plafó a l'entrada de l'estació del Nord, el viatge entre Terrassa i Manresa pot durar gairebé dues hores en aquests casos.
[caption id="attachment_521413" align="aligncenter" width="700"]
/ NEBRIDI ARÓZTEGUI[/caption]
Una altra diferència amb el mode habitual: “Donem als viatgers
uns 15 minuts de marge, d'espera”, indiquen conductors i informadors que, com la Cynthia, atenen els passatgers que arriben a la parada provisional. Alguns arriben directes, altres, des de l'estació una vegada han comprovat que no poden agafar el tren. “A Manresa?, vingui per aquí”, assenyala la Cynthia. On no ha arribat la informació difosa per xarxes socials o mitjans de comunicació, haurà arribat la megafonia, perquè Renfe porta setmanes anunciant les
novetats temporals pels altaveus d'estacions. Principalment, clar, a l'estació del Nord.
La interrupció del trànsit ferroviari entre Terrassa i la capital del Bages obeeix a
la instal·lació, per part d'Adif, d'una nova gestió de senyalització en les línies R4 i R12 de Rodalies.
