La xarxa viària que travessa Terrassa presenta un índex d’accidentalitat molt baix en comparació amb la resta de carreteres catalanes, segons l’últim estudi del RACC sobre accidents greus i mortals. L’informe, que analitza el període 2022-2024, situa els principals trams del municipi entre els més segurs del país, en un context general marcat per l’augment de la sinistralitat.
L’estudi del club automobilístic constata que el 26% de les carreteres catalanes tenen un índex d’accidentalitat alt, dos punts més que l’any anterior, i que les vies convencionals continuen sent tres vegades més perilloses que les desdoblades. Tot i aquesta tendència a l’alça, els trams analitzats a Terrassa queden fora de les zones de risc elevat.
Entre les vies amb millor comportament hi figura el tram de la C-58 entre Terrassa i Vacarisses, amb una longitud de 8,62 quilòmetres, delimitat per la cruïlla amb la B-120 i la connexió amb la C-16. El fet que aquest tram aparegui reiteradament com un dels menys perillosos es vincula, segons l’informe, a l’alt control de velocitat mitjançant radars. Malgrat això, la sinistralitat no és inexistent: a finals de setembre passat, una dona va morir en un accident amb un camió en aquest mateix punt.
També destaca com a tram segur la BV-1221, entre Terrassa i el límit amb el Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac, amb gairebé cinc quilòmetres i mig de recorregut. En el sector més proper a la ciutat, la presència de semàfors i ressalts limita la velocitat dels vehicles, un factor que podria haver contribuït a reduir el risc d’accident.
En el trienni 2022-2024, els accidents greus i mortals han augmentat un 4,97%, un increment lleugerament superior al creixement de la mobilitat global per carretera, que ha estat del 4,50%. Com a resultat, l’índex de risc ha crescut un 0,44% en el conjunt de la xarxa analitzada.
L'Arrabassada ja no és la més perillosa
En l’àmbit català, però, l’informe assenyala que la T-314 entre Cambrils i Reus és actualment la carretera més perillosa del país, prenent el relleu de l’Arrabassada, que connecta Barcelona amb Sant Cugat del Vallès per Collserola i que havia encapçalat el rànquing els darrers cinc anys. De fet, cinc dels deu trams amb més risc d’accident es troben a la demarcació de Barcelona. L'N-340 a Torredembarra concentra especialment accidents de vehicles pesants, mentre que el tram entre Martorelles i Vilanova del Vallès registra l’índex més alt d’accidentalitat de bicicletes.
L’estudi posa especial èmfasi en el paper de les motos i ciclomotors, implicats en gairebé la meitat dels accidents mortals i greus a Catalunya. En la xarxa analitzada amb la metodologia iRAP —que representa el 53% del total de carreteres i el 93% de la mobilitat per carretera— es concentren el 79% dels sinistres amb víctimes greus o mortals.
