El Departament de Territori ha completat una actuació estratègica a la C-16 per donar resposta a l’increment de trànsit derivat de la posada en funcionament del tram oest de la B-40. Aquesta obra, que ha comptat amb una inversió de 12,7 milions d’euros, s’ha concentrat en un tram d’uns dos quilòmetres, des del nus de connexió entre la B-40 i la C-58 fins a l’enllaç de Terrassa Centre. En aquest recorregut s’ha habilitat un tercer carril continu que permet canalitzar millor el trànsit cap a la C-16 i, alhora, distribuir els vehicles que es dirigeixen a diferents punts de Terrassa. A més, s’ha afegit un quart carril de trenat, que facilita les incorporacions i sortides des de la C-243c cap a la C-16, millorant així la fluïdesa del trànsit en aquest tram d’alta intensitat.
Pel que fa al sentit nord, s’ha estès el tercer carril que anteriorment finalitzava en aquesta alçada de la C-243c, arribant fins a l’enllaç amb la B-40. També s’hi ha afegit un quart carril que permet una millor distribució dels vehicles: dos carrils continuen per la C-16 en direcció a Manresa i dos més es deriven cap a la B-40 i cap a Terrassa.
Aquesta infraestructura, que suporta avui dia uns 36.000 vehicles diaris, ha generat nous fluxos de mobilitat cap a diferents direccions. Segons les dades recollides per Territori, fins a 15.000 cotxes es desvien cap a la C-16, fet pel qual, s’ha reforçat la capacitat viària amb la incorporació de nous carrils. Des del Departament s’observa un bon funcionament dels carrils incoporats a l’autopista, amb poca congestió, i es pensa que amb aquesta obra es pot suportar aquesta entrada de trànsit de la B-40.
L’obra es va començar al gener del 2024 i s’ha acabat per fases. Els carrils de pujada es van posar en servei durant la Setmana Santa i aquesta segona fase en sentit Barcelona queda oberta ara. Queden alguns detalls d’obra secundaris com el reforç de pintura en alguns trams, que acabaran d’estar resolts a l’octubre. Però l’obra, a ulls dels usuaris, queda totalment llesta per oferir servei. El secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, ressalta que "també s'han posat pantalles acústiques, perquè hi ha hagut també una voluntat de fer el mínim soroll possible i molestar al menys possible els ciutadans i la gent que viu prop de l'autopista".
Xavier Cardona, tinent d’alcalde de Territori i Habitatge i regidor de Mobilitat, afirma que "Terrassa és la tercera ciutat de Catalunya, i aquesta actuació ens ajuda a fer aquesta millor connectivitat entre Baix Llobregat, Vallès Occidental, Vallès Oriental. És una molt bona notícia que seguim apostant, que el govern segueix apostant per les infraestructures en el nostre territori".
Fer l’obra amb el trànsit
El més complicat d’aquesta actuació ha estat dur-la a terme mentre hi havia circulació a l’autopista, ja que en cap moment es va tallar el trànsit completament. També s’han hagut de fer diverses obres addicionals per encabir els tres carrils, com ara l’aixecament d’un mur d’escullera. I a part, també s’hi han col·locat toperes al pont de la carretera de Martorrell per reforçar-ne l’estructura.
