El mercat de l’automòbil mostra un bon comportament a Terrassa. Segons les dades facilitades pel Gremi del Motor-FECAVEM, entre el gener i el juliol d’aquest any s’han matriculat 2.450 turismes i totterrenys a la ciutat, un 18,9% més que en el mateix període de l’any passat, quan se’n van registrar 2.061.
L’evolució confirma també el canvi progressiu cap a vehicles amb algun tipus d’electrificació. Sumant els turismes elèctrics purs, els híbrids convencionals, els híbrids endollables i les versions microhíbrides, aquests sistemes de propulsió acumulen 1.751 matriculacions, és a dir, prop del 71,5% del total. Els vehicles de combustió sense electrificació (gasolina, dièsel i GLP) representen les 699 unitats restants, el 28,5%.
Els híbrids de gasolina són, amb diferència, la tecnologia preferida pels compradors terrassencs. Entre gener i juliol s’han matriculat 817 cotxes, un increment del 49,4% respecte a l’any anterior. També destaquen els híbrids endollables de gasolina, que creixen un 65,5% fins a les 235 unitats, i els elèctrics purs, que s’enfilen fins als 262 turismes, un 64,8% més que fa un any.
En canvi, els motors tradicionals continuen retrocedint. Les matriculacions de vehicles de gasolina baixen un 14,9%, fins a les 543 unitats, mentre que les de dièsel cauen un 26,7%, amb només 22 turismes i tot terreny. També disminueixen lleugerament els vehicles de gasos liquats del petroli (GLP), mentre que els motors microhíbrids de gasolina avancen un 5,9%.
Toyota continua al capdavant
Pel que fa a les marques, Toyota manté el lideratge del mercat terrassenc amb 312 matriculacions, un 18,2% més que l’any passat. La firma japonesa supera Volkswagen, que protagonitza un dels creixements més destacats entre les marques consolidades amb 210 vehicles (+69,4%). Hyundai tanca el podi amb 207 matriculacions (+23,2%).
També sobresurten les marques d’origen xinès, que guanyen pes al mercat local. Omoda duplica els seus registres passant dels 47 vehicles entre el gener i el juliol de l’any passat fins als 94 del mateix període d’enguany; BYD passa de 40 a 85 matriculacions (+112,5%) i Ebro arriba a les 84, més del doble que un any enrere, quan en va registrar 40.
Entre les marques que retrocedeixen destaquen Dacia, que baixa de 193 a 171 matriculacions, Seat, que passa de 159 a 133, i MG, que disminueix de 103 a 77.
Dacia Sandero, el favorit
Pel que fa als models, el Dacia Sandero manté el primer lloc amb 116 matriculacions, davant de les 98 registrades en el mateix període de l’any passat.
El segueixen el Toyota Yaris Cross, amb 83 unitats (+ 33,9%), i l’Hyundai Tucson, amb 81, que més que duplica els registres de l’exercici anterior (39).
També figuren entre els deu models més venuts el Toyota C-HR (74), el Seat Ibiza (72), el Hyundai Kona (69), el Renault Clio (68), l’Omoda 5 (61), el Toyota Yaris (60) i el MG ZS (53).
Bona part dels vehicles més matriculats pertanyen al segment SUV, el preferit pels compradors. Alhora, l’entrada de l’Ebro S400, amb 48 matriculacions entre el gener i el juliol, confirma la bona acollida que tenen les noves marques en el mercat local i reforça la tendència cap a una oferta cada vegada més diversa.
