Raquel Sánchez, disposada a signar el protocol de la ronda Nord divendres al Vallès

La ministra de Transports accepta la petició de les alcaldies de Terrassa, Sabadell i Castellar

  • Raquel Sánchez, disposada a signar el protocol de la ronda Nord divendres al Vallès
Publicat el 06 de juliol de 2023 a les 08:22
La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, s'ha mostrat disposada a signar aquest mateix divendres, dia 7, el protocol acordat amb la Generalitat per construir la ronda Nord  a la seu del Consell Comarcal del Vallès Occidental, com havien demanat els alcaldes de Terrassa i Castellar del Vallès i l'alcaldessa de Sabadell. Així ho ha traslladat Sánchez en una missiva, a la qual ha tingut EFE, dirigida a l'alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, i als alcaldes de Castellar del Vallès i Terrassa, Ignasi Giménez i Jordi Ballart, que han sol·licitat, també per carta, que el protocol se signés a la seu de la institució comarcal. "Considero una bona iniciativa procedir a la signatura de l'acord a la seu del Consell Comarcal i donar-vos a conèixer el contingut d'aquest acord de manera conjunta amb els agents econòmics i socials del territori", indica la ministra a aquests alcaldes. El text del protocol del perllongament de la B-40, així com el de les encomandes de gestió per valor de 914 milions d'euros, ara està en mans de l'Advocacia de l'Estat, i des del ministeri confien que aquest dijous tindrà l'aval definitiu, al menys, el primer. El Govern i el ministeri de Transports van acordar definitivament diumenge passat, després de mesos de negociacions, els dos protocols abans esmentats, que no convenis, de manera que els compromisos segellats són polítics i encara no es començarà el tràmit administratiu. La ronda Nord i els compromisos per 914 milions s'executaran mitjançant comanda de gestió: és a dir, l'Executiu central posarà els diners i la Generalitat executarà les obres. Els esmentats 914 milions es divideixen de la manera següent: 384 milions per a la C-32; 250 milions per a accessos de l'AP-7 i l'AP-2; 260 milions per a l'anomenat Eix Pirinenc (l'N-260); i 20 milions per a intercanviadors per a comunicacions de vies de tren.