Un camió propulsat per hidrogen
Fico Triad participa en un projecte per millorar les prestacions d'un camió elèctric
- El Parc Natural de Sant Llorenç estrena línia d'autobús els caps de setmana
ARA A PORTADA
-
Incerteses l'endemà de l'incendi a l'aparcament del Mercat de Can Boada: "No sabem quan el podrem tornar a utilitzar" Aketza Martín
-
En Tarzán pot tornar amb el seu amo després de ser maltractat: "No s'ha preocupat per ell mentre estava al CAAD" Aketza Martín
-
Els Xixonencs, botiga centenària: "El meu besavi venia a Terrassa amb un carretó carregat de torrons" Alejandro García
-
Un 30% d’ingressos per addicció al joc a Terrassa són de menors: “N’hi ha prou amb tenir el DNI d’un adult per crear un compte” Arnau Fort
-
Llargues cues en la reobertura de l'Orxateria Ribera: "Hi haurà gelats que no hem fet mai" Aketza Martín
Publicat el
05 d’abril de 2022 a
les 08:25
Actualitzat el
04 d’abril de 2022 a les
17:55
L’empresa Fico Triad, del grup Ficosa, amb seu al polígon Can Mitjans de Viladecavalls, participarà en un projecte que vol contribuir a la mobilitat sostenible. La companyia, que es dedica a la fabricació de components i peces per a vehicles, forma part d’un consorci de cinc empreses on també hi ha BonÀrea, Ajusa, Avia Ingeniería i CIE Egaña, que ha posat en marxa una iniciativa, el projecte PTAFCEVLDTRUCK, que busca millorar les prestacions d’un camió elèctric, ara mateix existent, hibridant-lo amb un “range-extender” basat en una pila de combustible amb hidrogen de tipus PEM de 20kW.
El projecte, amb un pressupost de 40 milions d’euros, s’emmarca dins de la convocatòria del Programa Tecnològic d’Automoció Sostenible (PTAS) llançada pel Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), i gràcies a l’impuls que suposen els fons Next Generation.
Fico Triad desenvoluparà tant l’electrònica de control de la pila de combustible (hidrogen) com l’electrònica de potència per permetre la connexió entre la bateria principal de liti i la secundària d’hidrogen. Ajusa desenvoluparà la pila d’hidrogen i CIE Egaña s’encarregarà del sistema de refrigeració de la pila d’hidrogen. Paral·lelament, Avia integrarà els diferents components en el camió i BonÀrea durà a terme les proves del demostrador en un entorn real amb un camió de transport lleuger de 12 tones.
Notícies recomenades
-
Diners
El sector de materials per a la construcció presenta solucions més sostenibles i duradores en una gran trobada a Terrassa
-
Diners
Empezar de Nuevo: una via per sortir del sobreendeutament
-
Diners
Labiana capta més de 5 milions en una ampliació de capital sobresubscrita
-
Diners
Una tona de roba de competició recuperada i transformada en nous productes
-
Diners
Els autònoms demanen un marc normatiu més clar i equilibrat: "Seguim sent ciutadans de segona"
-
Diners
MAPA | Quin és el nivell socioeconòmic del teu veí: la zona de Terrassa més rica duplica el valor de la més pobra