Terrassa

Comencen les obres d’un gran pàrquing lliure a Terrassa

L’aparcament tindrà 269 places per a vehicles

Avinguda de Béjar amb el carrer del Consell de Cent / NEBRIDI ARÓZTEGUI

Comencen les obres d’un gran pàrquing lliure a Terrassa. L’Ajuntament inicia aquest dijous els treballs per habilitar 269 places d’aparcament a l’avinguda de Béjar. Aquesta mesura vol compensar la pèrdua d’aparcament a la zona, degut a la construcció del futur parc de la República.

El consistori preveu que durant la primera meitat del 2025 comenci la construcció de la tercera fase del projecte del nou parc de la República. En aquesta darrera fase s’executaran les diferents plataformes que conformen el parc, els camins longitudinals nord-sud, la bassa de reg, els paviments, la jardineria i d’altres elements. Això suposarà que el solar que actualment s’utilitza com una zona d’estacionament lliure per a vehicles, deixi de ser-ho.

Com ja va avançar el Diari de Terrassa al gener del 2024, per tal de compensar la pèrdua d’aquestes places d’aparcament, l’Ajuntament va consensuar amb les associacions veïnals de Sant Pere Nord i Can Tusell l’execució d’un projecte que contempla habilitar noves places regulades d’aparcament gratuït a la part central de l’avinguda de Béjar i des del carrer de Tarragona, cap a l’avinguda del Vallès.

Així, aquesta setmana l’administració municipal iniciarà els treballs per pintar 269 places, la majoria en bateria, respectant l’arbrat i els fanals actuals, i altres zones d’estacionament en cordó, situades en el tercer carril en sentit sud est cap a l’avinguda del Vallès.

Els canvis, pas a pas

Aquesta nova proposta canviarà la configuració actual de l’avinguda de Béjar. A la banda sud, sentit est, el tram des de la carretera de Matadepera fins al carrer de Consell de Cent es manté igual, amb un carril d’aparcament i dos carrils de circulació. Al tram des del carrer del Consell de Cent fins al carrer Tarragona, de dreta a esquerra, es farà un cordó d’aparcament longitudinal de dos metres d’amplada i dos carrils de circulació de 3,25 metres.

Al tram des del carrer Tarragona fins al carrer de Pompeu Fabra, sentit cap a l’avinguda del Vallès, es farà, de dreta a esquerra, un passadís per a vianants; un cordó d’aparcament longitudinal de dos metres d’amplada; dos carrils de circulació; un espai longitudinal per facilitar la maniobra de la zona d’estacionament central i al passatge central s’habilitarà un cordó d’aparcament en semi bateria.

Vista aèria del tram afectat per la transformació / NEBRIDI ARÓZTEGUI

D’altra banda, en el tram des del carrer de Pompeu Fabra fins al carrer de Provença, sentit avinguda del Vallès, es faran, de dreta a esquerra, dos carrils de circulació i un espai longitudinal per facilitar la maniobra de la zona d’estacionament i al passatge central es condicionarà un cordó d’aparcament en semi bateria, entre l’arbrat existent.

Des del carrer de Provença i fins al final de l’actuació, de dreta a esquerra, també s’executarà un cordó d’aparcament longitudinal de 2 metres d’amplada; dos carrils de circulació; un espai per facilitar la maniobra i al passatge central un cordó d’aparcament en semi bateria.

A la banda nord, sentit oest, en el tram situat a la cruïlla amb el carrer de Tarragona fins al carrer de Provença, de dreta a esquerra, es mantindrà el cordó d’aparcament actual reduint l’ample a dos metres. També es mantindran els dos carrils de circulació i es crearà un nou espai longitudinal per facilitar la maniobra de la zona d’estacionament central i un nou cordó d’aparcament al passatge central en semibateria.

L’Ajuntament afirma que amb aquest projecte dona resposta a la demanda veïnal “i també crea noves places d’aparcament a una zona on està prevista la construcció de nous equipaments, el CAP Nord i la Residència i Centre de Dia de Sant Pere Nord”

Al tram des del carrer de Pompeu Fabra fins al carrer de Perpinyà (polígon industrial Nord), de dreta a esquerra, es mantindrà el carril d’aparcament actual reduint l’ample a dos metres i els dos carrils de circulació amb un ample de 3,25 metres. També es preveu repintar les places d’aparcament existents en semi bateria.

Al trajecte des del carrer Perpinyà fins al carrer Tarragona, de dreta a esquerra, es mantindrà el cordó d’aparcament actual reduint l’ample a dos metres i els dos carrils de circulació. També es farà un cordó d’aparcament al passatge central en semi bateria.

El Mercadal Martí l’Humà es mantindrà / NEBRIDI ARÓZTEGUI

Segons el consistori, tota aquesta nova configuració s’executarà amb intervencions poc invasives, que consistiran a canviar els bordons actuals del passadís central per uns bordons remuntables, un fresat de la pintura actual i nou repintat a tot l’àmbit de les obres.

L’Ajuntament afirma que amb aquest projecte dona resposta a la demanda veïnal “i també crea noves places d’aparcament a una zona on està prevista la construcció de nous equipaments, el CAP Nord i la Residència i Centre de Dia de Sant Pere Nord”.

El pressupost d’aquesta actuació és de 121.773,94 euros i es preveu que els treballs tinguin una durada de dos mesos.

El mercadal no es veurà afectat

Tot i la nova ordenació, el mercadal dels dimecres seguirà mantenint-se tal com es fa actualment. L’Ajuntament instal·larà una senyalització específica, que recordarà la prohibició d’aparcar a l’avinguda de Béjar els dimecres a partir de les 5 hores.

To Top